帕杰罗（Pajero）是三菱汽车旗下的经典越野车型，以其卓越的越野性能和可靠性闻名。在极限越野路况下，帕杰罗的通过性主要体现在以下几个方面：

1. 强大的四驱系统

- 帕杰罗配备了三菱标志性的Super Select 4WD四驱系统（部分车型），提供多种驱动模式选择，包括2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLc（高速四驱带中央差速锁）和4LLc（低速四驱带中央差速锁）。这种灵活的四驱系统可以根据不同的路况自动调整扭矩分配，确保车辆在复杂地形中的稳定性和通过性。

- 特别是在极限越野情况下，4LLc模式可以提供更强的扭矩放大功能，帮助车辆轻松攀爬陡坡或穿越泥泞、沙地等恶劣地形。

2. 高离地间隙

- 帕杰罗拥有较高的离地间隙（通常为230mm左右），这使其能够轻松通过深坑、大石块或其他障碍物，避免底盘刮擦。

- 高离地间隙结合短前后悬设计，进一步提升了车辆的接近角、离去角和纵向通过角，使车辆在极端地形中具备更好的通过能力。

3. 优秀的接近角、离去角和纵向通过角

- 帕杰罗的接近角和离去角分别达到约36.6°和25°（具体数据因车型而异），纵向通过角也较高，这意味着车辆能够更好地应对陡坡、深坑和起伏路面，减少车身触底的风险。

4. 差速锁功能

- 帕杰罗的部分车型配备了后桥差速锁或中央差速锁，在极端情况下可以锁定差速器，将动力均匀分配到所有车轮，从而提高车辆在打滑路面或单侧轮胎悬空情况下的脱困能力。

5. 强大的发动机性能

- 帕杰罗搭载了三菱经典的V6发动机（如3.0L或3.2L柴油发动机），具有强劲的动力输出和平顺的扭矩表现。这种动力系统不仅适合日常驾驶，还能在极限越野中提供足够的牵引力，帮助车辆克服陡坡、泥泞路段等挑战。

6. 专业级悬挂系统

- 帕杰罗采用非承载式车身结构，并配备带有横向稳定杆的独立悬挂系统，能够在颠簸路面上保持车身稳定性，同时提升乘坐舒适性和操控性。

- 在越野过程中，这种悬挂系统能够有效吸收冲击力，减少对车身的影响，确保驾驶员专注于驾驶。

7. 丰富的越野配置

- 帕杰罗配备了多项越野辅助功能，例如陡坡缓降控制（HDC）、坡道起步辅助（HAS）、电子制动力分配（EBD）以及防抱死制动系统（ABS），这些功能在极限越野中能显著提升车辆的安全性和通过性。

总结

帕杰罗在极限越野路况下的通过性得益于其强大的四驱系统、高离地间隙、优秀的几何参数、可靠的差速锁功能以及强劲的动力系统。无论是攀爬陡坡、穿越泥泞还是涉水行驶，帕杰罗都能展现出极高的适应能力和通过能力，堪称硬派越野的经典代表。